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视频:俄迫降客机撞鸟瞬间 战斗民族的“萨利机长”

 2019-08-16 来源:观察者网  [投稿排行榜]
2019-08-16 13:42:14

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视频:俄迫降客机撞鸟瞬间 战斗民族的“萨利机长”

  图:乌拉尔航空客机迫降玉米地 图片来源:mchs

      当地时间8月15日6时许,一架俄罗斯乌拉尔航空公司的客机从莫斯科起飞后不久发生意外,紧急迫降在一片农田中。令人感到欣慰的是,机上所有乘客和机组人员全部幸存。

      15日迫降成功的乌拉尔航空U6178航班,在离地瞬间撞鸟的画面也被乘客拍摄的视频记录了下来。

      事?#26159;?#20917;

      综合外媒报道与航班跟踪网站信息,出事客机的机型是空中客车A321-211,注册号VQ-BOZ,注册地百慕大群?#28023;?#30001;客机租赁公司Aviation Capital Group(ACG)租给乌拉尔航空运营。

      事发当时,该机正从莫斯?#36843;?#31185;夫斯基机场起飞,执行到克里米亚首府辛菲罗波尔的U6-178航班。飞机在离地后稍作爬升便开始损失高度,最终迫降在跑道尽头的一大片玉米地里。

      从现场航拍视频和照片中能够看到,客机应当是以机腹着?#38477;?#23039;势接地,接地后越过一条水沟,滑行数百米即完全停止;机身主体结构完好,两侧发动机短舱破裂;充气滑梯启用,乘客从两侧舱门逃生。

      机上226名乘客和7名机组成员奇迹般地全部生还,仅有少数人员受轻伤,可谓不幸中之大幸。飞机在迫降过程中没有起火爆炸,为全体人员安全逃生提供了非常有利的条件。

      图:乘客通过登机门充气滑梯逃生 图片来源:JACDEC

      奇迹迫降

      根据初?#38477;?#26597;,飞机是在起飞阶段与一群海鸥相撞,进而双发失效的。

      在这段由乘客手机拍摄的视频中,可以清楚地看到海鸥群是在飞机超过抬轮速度VR、正在离地的过程中撞击飞机的,在海鸥群经过后视频拍摄的右侧发动机声音明显“粗重”了很多。

      实际上,根据飞行员描述,海鸥群在数秒钟前损坏了左侧发动机,这让刚刚起飞的178航班瞬间陷入?#21496;场?/p>

      根据波音公司的统计数据,起飞和初始爬升阶段发生的致命事故发生率占所有致命事故的20%,机上人员死亡数更是占总数的30%,而178航班正好处于这两个阶段。

      图:各飞行阶段的致命事?#35270;?#27515;亡人数 图片来源:波音

      国外曾经有飞行员模拟过A320在起飞爬升到2500英尺时双发失效,最终飞机在对准跑道前就撞击了地面。

      178航班爬升的最大高度,不会超过1000英尺。

      处理事故,尤其是双发动机同时失效的事故,飞行员需要足够的高度,有高度就有滑翔距离和滑翔时间,就能尝试重启发动机或者选择迫降场地。加航143航班事故——著名的“吉米利滑翔机”——就是在高空双发熄火,飞行员有10分钟以上的时间处理。

      对乌拉尔航空178航班的机组而言,这个时间几乎为0。

      甚至不够翻阅快速检查单QRH。

      也许是?#20197;?#22899;神眷顾,茹科夫斯基机场的跑道尽头不是绝壁,不是大海,也不是树林,而是一片松软的玉米地,地势平坦——这可以说是全机幸存的重要因素。

      不过178航班机组几乎本能?#20174;?#30340;正确决断,也是必不可少的。

      有段视频如实记录了客机从下降到落地的全过程:

      机舱外发动机不正常地尖啸喘振,机舱内的乘客似乎还没意识到大难将至。

      飞行员保持机翼构型,确保飞机不失速,同时努力稳定机身,减小垂直速度。

      飞行员没有放下起落架,选择机腹着陆,因为普通地面支持不住近乎满员的A321,起落架在接地后必然陷入松软地面,进而因巨大阻力折断。

      刚刚起飞的满员客机,携带有太多航空?#21152;停?#22914;果油箱被折断的起落架刺破,全机将化作一团爆燃的火球。

      在接地前?#35813;耄?#33021;看到飞行员努力抬高机头,这是因为A321客机在不放起落架时的擦?#27493;?#24230;是9.7°,由发动机短舱和机尾同时接地,飞机不容易颠覆。

      图:空客客机的擦?#27493;?#24230; 图片来源:Airbus

      一切都是细节。

      178航班的机组在可能的?#27573;?#20869;做到了最好。

      因此这架A321客机在接地6秒后就完全停稳,没有爆炸,没有起火,没有人遇难,甚至连玉米地都没有被严重污?#23613;?/p>

      这不就是俄罗斯的“萨利机长”吗?

      是,但也不是。

      “萨利机长”

      2016年,一部由克林特·伊斯特伍?#36718;?#23548;、汤姆·汉克斯主演的电影《萨利机长》震撼全球。影片的背景正是发生在2009年的全美航空1549航班事故。

      在1549航班事故中,机长萨?#25758;?#26684;在起飞后同样遭遇鸟?#28023;?#21452;发熄火。

      重启发动机不行,返回机场不行,转飞其他机场也不?#23567;?/p>

      “We’re gonna be in the Hudson.?#20445;ā?#25105;们要降落在哈德逊?#30001;稀!保?/p>

      一次完美的水上迫降,全机人员得以生还。

      但这并不是人类历?#39134;?#21807;一一次民航机水上迫降,甚至不是唯一完美的一次。论经验,前苏联飞行员有话说。

      1963年8月21日,苏联民航СССР-45021号图124型喷气式客机从?#29992;斯?#21644;国爱沙尼亚首都塔林起飞,搭载45名乘客和7名机组人员前往莫斯科伏努科沃机场。驾驶舱成员有机长莫斯托沃伊、副驾驶切切涅夫、随机工程师斯米尔诺夫、领航员察廖夫、无线电操作员巴雷明。

      这是一个优秀的机组:机长莫斯托沃伊年轻有为,25岁时就晋升为民航机长,事故发生那年还不到30岁;副驾驶切切涅夫34岁,曾在部队服役,有不可多得的水上飞机驾驶经验。

      图:机组合影,左起斯米尔诺夫、察廖夫、巴雷明、莫斯托沃伊、切切涅夫 图片来源:airdisaster.ru

      飞机起飞后,随机工程师斯米尔诺夫发现前起落架被卡在了中间位置,无法收回也无法完全放下。机组随即展开故障排除工作,并向地面汇报。由于当天塔林机场被大雾笼罩,空管随即引导45021号机飞向列宁格勒(今圣?#35828;?#22561;)普尔科沃机场迫降。

      为避免机内?#21152;?#22312;迫降时被引?#36857;?#39134;机必须尽可能多地消耗?#21152;停?#21516;时给地面充足时间对跑道喷洒防火泡沫。因此,从11:00开始,45021号机开始在列宁格勒上空500米的高度低空盘旋,根据仪表显示,飞机能飞到12:30。机场也迅速动员了起来,消防车?#28982;?#36710;到位,由于防火泡沫不够,跑道上还铺设了大?#21487;?#22303;。为了?#31859;?#38470;时前起落架所受载荷尽可能小,所有的大件行李?#24613;话?#21040;了机尾。

      与此同时,机组成员也在千方百计排除故障,为迫降做?#24613;福?#26031;米尔诺夫甚至切开了驾驶舱地板,与领航员察廖夫一起用棍?#27833;?#21069;起落架,希望它能完全放下,但起落架依然卡死。

      12时10分,当图124客机飞行?#38477;?#20843;圈,仪表显示还有约20分钟油量的时候,左侧发动机熄火了。

      油料表读数有误,飞机?#21152;图?#23558;耗尽!此时45021号机距离机场还有21千米。

      机组迅速按地面指示转向,穿过人口密集的列宁格勒市区直飞机场。

      但是,就在客机飞行到斯莫尼尔宫上空时,右侧发动机也熄火了。

      这也许是莫斯托沃伊机长一生中最绝望的时刻,当时飞机高度已经不足300米,两台发动机全?#23458;?#36710;,下面是人口密集的大?#38469;小?/p>

      “绝不能伤害?#38477;?#38754;上人!”

      抱着这样的?#25293;睿?#33707;斯托沃伊机长毅然将航向对准了流淌在列宁格勒市中心的涅瓦河,并将最后的控?#36843;?#20132;给了有丰富水上飞机驾驶经验的副驾驶切切涅夫。

      在切切涅夫手中,客机以4米高度掠过亚历山大·涅夫斯基大桥。

      然后,在失去全部动力14秒后,在路过的列宁格勒市民惊异的目光中,苏联民航45021号图124客机以机首向上、机身平衡的完美的角度,在涅瓦?#29992;?#36843;降成功。

      资料图来源:GuidetoPetersburg.com

      全机45名乘客,7名机组人员全部幸存——甚至没有怎么受伤,也没有伤及地面无辜群众。

      这是苏联民航史的传奇,也是世界民航史的传奇。

      与萨利机长的“哈德逊河奇迹”相比,45021机组的水面迫降时间更早,双发失效高度更?#20572;?#24773;况更危急,而结局都是一样精彩的全机生还。

      一直以来,俄罗斯飞行员给人的印象并不是那么好?#22909;?#30446;蛮干,恶劣天气强行着陆起飞,甚至醉酒驾驶、让熊孩子进驾驶舱开飞机……

      但我们不得不承认,苏联(包括后来的俄罗斯)确实有一批出类拔萃的民航飞行员,他们技?#31449;?#28251;,舍生忘死,总是把旅客的生命安全放在第一位——就像美国电影中的“萨利机长”那样,值得后辈飞行员学习,值得所有航空爱好者尊敬。

      至于涅瓦河奇迹被称为“苏联的萨利机长?#20445;?#32780;不是?#36843;?#21033;机长为“美国的莫斯托沃伊/切切涅夫?#20445;?#37027;就是另一个故事了。

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